Profilul Companiei
Quanzhou Xinlida Machinery Manufactory Co., Ltd. a fost fondată în 1995, situat în sud-estul Chinei, oraș cultural numit Quanzhou, unde a început „Drumul Mătăsii”. Quanzhou este cunoscut ca un „oraș grădină” și se bucură de un mediu frumos și de transport convenabil.
În 2008 a trecut certificarea internațională ISO9001 a sistemului de management al calității, în 2014 a trecut sistemul de calitate ISO/TS16949. Piața noastră acoperă țări din Asia de Sud-Est până în zona Orientului Mijlociu, Europa, America etc.
De ce să ne alegeți
Fabrica noastră
Xinlida este un producător și exportator profesionist de piese de schimb pentru piese de șasiu auto europene și japoneze, cum ar fi amplificatorul de ambreiaj, amplificatorul de aer de frână, kitul de reparații, trusa King Pin, scaunul trunion și așa mai departe. Sufletul Xinlida este „profesionalismul, inovația, calitatea și dăruirea”, care funcționează cu managementul modern al întreprinderii.
Certificatul nostru
SGS ISO9001, TUV ISO/TS16949
Echipamente de producție
Opt mașini CNC, o mașină de turnare auto și o cameră de testare
Produsul nostru
Booster ambreiaj, servomotor de aer, supapă de picior, supapă releu, servomotor, pompă servo, pompă slave, pompă principală, kit de reparații booster, kit știft, arbore trunnion, scaun trunnion, arbore propulsor, bușă trunnion, șaibă trunnion, cravată Rod End, Drag Link End și așa mai departe.
Cilindru principal și servofrână
Xinlida este un producător și exportator de piese de schimb lider și consacrat. Cu peste un deceniu de experiență în industrie, Xinlida și-a dezvoltat o reputație pentru producerea de produse de înaltă calitate, servicii de încredere și livrare eficientă.
Cilindru principal Frâne cu aer
Fabrica Xinlida ne mândrim cu furnizarea de servicii de reparare a cilindrului principal de frână cu aer de cea mai bună calitate la un preț imbatabil.
Costul reparației cilindrului principal de frână cu aer
Înțelegem importanța frânării sigure și fiabile și ne propunem să oferim clienților noștri soluții de reparații de top.
Cilindru principal de frana cu aer
Cilindru principal de frână cu aer
NR. XLD: XLD-10-001
DESCRIERE: ANSAȚI MASTER AER FRANĂ (LUNG) MITSUBISHI FV 413 FV415 T850 8DC9/6D22
Ansamblu principal de aer frână
Un amplificator de frânare a aerului de camion auto, cunoscut și sub numele de amplificator de frână sau amplificator de vid, este un dispozitiv utilizat în sistemul de frânare al vehiculelor, inclusiv camioane și mașini, pentru a spori forța aplicată pedalei de frână.
Pompă de vid universală pentru servofrânare
Dacă sunteți în căutarea unei modalități eficiente de a îmbunătăți sistemul de frânare al vehiculului dvs., nu căutați mai departe decât pompa de vacuum universală de servofrânare.
Costul amplificatorului de frână al pompei de vid
Xinlida este un producător și exportator profesionist de piese de schimb pentru piese de șasiu auto europene și japoneze, cum ar fi amplificatorul de ambreiaj, amplificatorul de aer de frână, kitul de reparații, trusa King Pin, scaunul trunion și așa mai departe.
Amplificator de vacuum de frana
Amplificatorul de vid de frână funcționează prin creșterea cantității de forță aplicată pedalei de frână atunci când o apăsați.
Fabrica noastră este foarte puternică! Cu linii de producție automatizate avansate, o echipă tehnică la nivel înalt și un sistem strict și perfect de management al calității, ne angajăm să oferim clienților produse și servicii de cea mai bună calitate.
Ce este supapa de frână de picior?
Supapa de picior de frână a dumneavoastră este singura modalitate prin care veți ști cât de multă presiune este aplicată sistemului de frânare. Ca urmare, trebuie să cunoască capacitățile echipamentului și indicatoarele de pe tabloul de bord. Feedback-ul kinestezic este de asemenea important.
Supapa de frână este o componentă mecanică de bază care se conectează la pedala de frână a vehiculului. Când un șofer apasă pedala de frână, supapa de picior se deschide și începe procesul de frânare. Supapa de picior poate fi instalată fie în interiorul, fie în exteriorul firewall-ului unui vehicul sau sub podeaua cabinei. Supapa este de obicei vândută ca pedală fără pedală, deși puteți comanda și una cu pedală și un ansamblu supapă de picior.
Beneficiile supapei de frână de picior
Reglarea presiunii aerului
Supapa de frână de picior funcționează într-un sistem de frână cu aer, în care aerul comprimat este utilizat pentru a cupla frânele. Pe măsură ce șoferul aplică o presiune pe pedala de frână, supapa de frână modulează eliberarea aerului comprimat în camerele de frână.
Aplicarea franei
Presiunea aerului eliberat se deplasează prin conductele de frână către camerele de frână situate la fiecare roată. Această presiune acţionează mecanismele de frânare, determinându-le să se cupleze şi să creeze frecare cu roţile.
Decelerația vehiculului
Pe măsură ce frânele acţionează, vehiculul începe să decelereze. Gradul de decelerare este direct proporțional cu presiunea aplicată de șofer pe pedala de frână, iar supapa de picior de frână ajută la reglarea acestei presiuni.
Eliberarea frânei
Când șoferul eliberează pedala de frână, supapa de picior de frână permite aerului să curgă afară din camerele de frână, eliberând frânele. Acest lucru asigură că vehiculul poate relua mișcarea fără probleme.
Caracteristici de siguranță
Supapele de frână de picior încorporează adesea caracteristici de siguranță, cum ar fi sistemele de frânare antiblocare (ABS), pentru a preveni blocarea roților în timpul frânării puternice, îmbunătățind controlul vehiculului în situații de urgență.
Tip de supapă de frână de picior
Supapă combinată
O supapă combinată este uneori denumită o supapă de proporție și, în timp ce o supapă combinată conține o supapă de proporție, aceasta este o imagine incompletă a funcției adevărate a acestei supape.
01
Supapă de proporție reglabilă
Supapa de proporție reglabilă este o opțiune excelentă dacă doriți un control puțin mai mare asupra a ceea ce vor face frânele dvs. Această supapă este utilizată singură într-o configurație de frână disc-disc sau împreună cu o supapă de dozare într-o configurație de frână disc-tambur.
02
Supapa de dozare
O supapă de dozare este utilizată într-o configurație de frână disc-tambur și este instalată pe frânele din față. Supapa de dozare este responsabilă pentru menținerea presiunii asupra frânelor cu disc din față pentru a permite frânelor cu tambur din spate să ajungă din urmă, ajutând la prevenirea înclinațiilor.
03
Supapă reziduală
O supapă reziduală poate fi utilizată atât pentru frânele din față, cât și pentru cele din spate. Supapele reziduale vin în două dimensiuni – 2 lbs. și 10 lbs. – fiecare aplicând frânele cu disc și, respectiv, cu tambur.
04
Puteți explica rolul unei supape de frână de picior în sistemele de frânare cu aer?
Într-un sistem de frânare cu aer, supapa de picior de frână joacă un rol crucial în controlul acționării și eliberării frânelor pe un vehicul. Supapa de frână de picior este de obicei amplasată pe podeaua șoferului și este acționată de șofer folosind piciorul.
Control primar al frânării
Supapa de frână de picior servește ca mecanism de control principal pentru frânele de serviciu ale vehiculului. Când șoferul apasă pedala de frână cu piciorul, acesta activează supapa de frână, inițiind procesul de frânare.
Modularea forței de frânare
Supapa de frână de picior permite șoferului să moduleze forța de frânare aplicată vehiculului. Prin reglarea presiunii asupra pedalei de frână, șoferul poate controla cantitatea de presiune a aerului furnizată camerelor de frână, controlând astfel forța de frânare exercitată asupra roților.
Aplicarea franei
Când șoferul aplică o presiune pe pedala de frână, supapa de frână se deschide, permițând aerului comprimat să curgă din rezervorul de frână către camerele de frână. Acest lucru, la rândul său, face ca camerele de frână să împingă saboții sau plăcuțele de frână împotriva tamburilor sau discurilor de frână, rezultând în aplicarea frânelor.
Eliberarea frânelor
Eliberarea presiunii pe pedala de frână determină închiderea supapei de frână, întrerupând alimentarea cu aer a camerelor de frână. Acest lucru permite eliberarea frânelor, iar saboții sau plăcuțele de frână se îndepărtează de tamburele sau discurile de frână.
Activarea frânei de urgență
În unele sisteme de frânare cu aer, supapa de picior de frână poate include și o funcție de frânare de urgență. În caz de urgență, o acționare rapidă și puternică a pedalei de frână poate declanșa o acționare de urgență a frânei, activând frânele cu o forță sporită.
Interblocare cu frâna de parcare
Supapa de frână de picior este adesea proiectată pentru a se bloca cu sistemul de frână de mână. Acest lucru asigură că frâna de parcare este eliberată automat când piciorul de frână este aplicată și cuplată când piciorul de frână este eliberat.
Protecție la presiune
Supapa de frână de picior poate include caracteristici de protecție împotriva presiunii pentru a preveni pierderea prea mare a presiunii aerului în sistem. Supapele de protecție împotriva presiunii pot interveni pentru a menține o presiune suficientă a aerului pentru funcționarea corectă a frânei.
Sisteme cu dublu circuit
La unele vehicule, în special cele cu sisteme de frânare cu aer cu dublu circuit, supapa de frână de picior controlează circuite separate pentru frânele față și spate. Acest lucru îmbunătățește siguranța prin furnizarea capacității de frânare chiar dacă un circuit se defectează.
Cum funcționează supapa de frână de picior
În sistemul de frânare al automobilului, supapa de frână de picior joacă un rol vital. Nu este doar un element de control important în sistemul de frânare, ci și o componentă cheie pentru a asigura siguranța la conducere.
Această supapă este acţionată de piciorul şoferului şi controlează modificările presiunii aerului în sistemul de frânare cu aer. Când șoferul apasă pedala de frână, supapa de frână se deschide, permițând aerului comprimat să curgă din rezervorul de aer în camera de frână. În timpul acestui proces, presiunea aerului este transmisă frânelor roților printr-o serie de țevi și supape, generând astfel un cuplu de frânare pentru a încetini sau opri vehiculul.
Designul supapei de frână de picior ia în considerare o varietate de factori, inclusiv dimensiunea forței de operare, viteza de răspuns a frânei și stabilitatea presiunii aerului. Prin structura supapelor proiectate cu grijă și prin logica de control, poate oferi performanțe de frânare stabile și fiabile în diferite condiții de conducere. În plus, supapa are, de asemenea, o funcție de reglare automată, care poate regla automat presiunea aerului de ieșire în funcție de nevoile de frânare pentru a asigura o distribuție uniformă a forței de frânare și cel mai bun efect.
În sistemul de frânare al automobilului, supapa de frână de picior joacă un rol vital. Nu numai că poate răspunde rapid pentru a decelera sau opri vehiculul în funcție de intenția șoferului, dar poate oferi și o forță de frânare suficientă în situații de urgență pentru a asigura siguranța la conducere. În plus, controlând cu precizie modificările presiunii aerului, supapa poate reduce eficient uzura și generarea de căldură în timpul frânării, îmbunătățind durata de viață și fiabilitatea sistemului de frânare.
Care sunt componentele cheie ale unui sistem de supapă de frână de picior?
Un sistem de supapă de frână de picior într-un vehicul este o componentă critică a sistemului de frânare, permițând șoferului să controleze aplicarea frânelor folosind piciorul. Sistemul constă de obicei din mai multe componente cheie, fiecare jucând un rol specific în procesul de frânare. Iată principalele componente ale unui sistem de supapă de frână de picior:
Pedala de frana
Pedala de frână este partea sistemului de frână pe care șoferul o acționează cu piciorul. Când șoferul apasă pedala de frână, forța este transmisă prin sistem pentru a acționa frânele și a încetini sau opri vehiculul.
Supapă de frână de picior
Supapa de frână de picior, cunoscută și sub denumirea de supapă de pedală de frână sau supapă de pedală de frână, este o componentă cheie care traduce aportul mecanic de la pedala de frână în presiunea pneumatică sau hidraulică necesară pentru a acționa sistemul de frânare. Reglează fluxul de aer sau fluid hidraulic către camerele de frână.
Rezervor de alimentare
Rezervorul de alimentare stochează aer comprimat sau fluid hidraulic care este utilizat pentru acționarea frânelor. În sistemele de frânare cu aer, rezervorul de alimentare face parte din sistemul general de frânare cu aer și este încărcat de compresorul de aer.
Rezervor de livrare
Rezervorul de livrare este conectat la supapa de picior de frână și stochează aerul comprimat sau fluidul hidraulic la presiunea necesară frânării. Acesta asigură o alimentare gata și controlată de presiune pentru aplicarea frânei.
Supapă de reținere
O supapă de reținere este adesea încorporată în sistemul de supapă de frână de picior pentru a preveni refluxul de aer sau lichid hidraulic. Acest lucru ajută la menținerea presiunii în sistem atunci când pedala de frână este eliberată.
Camere de frână
Camerele de frână, cunoscute și sub denumirea de actuatoare de frână, sunt dispozitive care transformă presiunea de la supapa de frână în forță mecanică pentru a acționa saboții sau plăcuțele de frână. În sistemele de frânare cu aer, aceste camere conțin diafragme care se mișcă atunci când se aplică presiune, împingând o tijă pentru a activa frânele.
Saboți sau plăcuțe de frână
Saboții de frână (în sistemele de frână cu tambur) sau plăcuțele de frână (în sistemele de frână cu disc) sunt componentele care vin în contact cu tamburele sau discurile rotative pentru a genera frecare și a încetini vehiculul.
Componente frâne de fundație
Acestea includ diverse componente ale ansamblurilor de roți, cum ar fi tamburi de frână, saboți de frână, arcuri și dispozitive de reglare în sistemele de frână cu tambur sau discuri de frână, etriere și plăcuțe de frână în sistemele de frână cu disc.
Conducte și furtunuri de frână
Conductele și furtunurile de frână transmit aerul comprimat sau fluidul hidraulic de la supapa de picior de frână la camerele de frână. Acestea trebuie să fie durabile și fără scurgeri pentru a asigura funcționarea corectă a frânei.
Supapă de protecție a presiunii
În sistemele de frânare cu aer, poate fi prezentă o supapă de protecție a presiunii pentru a preveni pierderea de presiune în cazul unei scurgeri majore, asigurându-se că rămâne o anumită presiune pentru frânare.
Comutator lumini de frana
Comutatorul luminii de frână este o funcție de siguranță care activează luminile de frână atunci când pedala de frână este apăsată, semnalând celorlalți șoferi că vehiculul încetinește sau se oprește.
Care sunt sfaturile de depanare pentru supapele de frână de picior?
Supapele de frână de picior joacă un rol crucial în sistemul de frânare al vehiculelor, în special în sistemele de frână cu aer utilizate în mod obișnuit în camioanele și autobuzele comerciale. Aceste supape controlează aplicarea și eliberarea presiunii aerului pentru a acționa frânele. Ca orice componentă auto, supapele de frână de picior pot întâmpina probleme în timp.
Depanare
Inspectați liniile de aer pentru deteriorări, îndoiri sau blocaje. Verificați dacă există scurgeri în sistemul de frână cu aer, inclusiv la supapa de frână de picior, conductele de aer și camerele de frână. Verificați dacă compresorul de aer funcționează corect și menține o presiune suficientă.
Frâna de parcare nefuncțională
Problemă: Frâna de parcare poate să nu se cupleze sau să nu se decupleze.
Depanare
Inspectați supapa frânei de mână și componentele asociate pentru deteriorări sau uzură.
Verificați presiunea aerului în sistemul de frână de mână.
Verificați dacă mecanismul de eliberare a frânei de mână funcționează corect.
Răspuns întârziat la frânare
Problemă: O întârziere în răspunsul frânei atunci când pedala de frână este apăsată.
Depanare
Verificați dacă există scurgeri de aer în sistemul supapei de frână de picior.
Inspectați legătura pedalei de frână și mecanismul supapei pentru blocare sau obstrucție.
Asigurați-vă că compresorul de aer oferă o presiune suficientă.
Deplasare excesivă a pedalei
Problemă: pedala de frână se deplasează excesiv înainte ca frânele să se activeze.
Depanare
Verificați dacă există scurgeri de aer în sistem care pot cauza o creștere lentă a presiunii.
Inspectați dispozitivele de reglare a jocului și componentele frânei pentru uzură.
Reglați dispozitivele de reglare a slăbiciunii pentru a asigura un spațiu adecvat al saboților de frână.
Supapă de frână înghețată
Problemă: Pe vreme rece, umezeala din sistemul de frână cu aer poate îngheța, ceea ce face ca supapa de frână de picior să devină inoperabilă.
Xinlida este un producător și exportator profesionist de piese de schimb pentru piese de șasiu auto europene și japoneze, cum ar fi amplificatorul de ambreiaj, amplificatorul de aer de frână, kitul de reparații, trusa King Pin, scaunul trunion și așa mai departe. Sufletul Xinlida este „profesionalismul, inovația, calitatea și dăruirea”, care funcționează cu managementul modern al întreprinderii. În 2008 a trecut certificarea internațională ISO9001 a sistemului de management al calității, în 2014 a trecut sistemul de calitate ISO/TS16949. Piața noastră acoperă țări din Asia de Sud-Est până în zona Orientului Mijlociu, Europa, America etc.
FAQ
Tag-uri populare: supapă de frână de picior, furnizori de supape de frână de picior din China, producători, fabrică, Air Dryer Booster pentru camion, Cilindru principal de frână pentru remorcă pentru camion, Booster pentru telefonul mobil, Pompă servo pentru remorcă pentru camion, Booster de frână în vid, Rapel de frână în vid pentru remorcă
