Când arcul frunzei este instalat într-o suspensie auto și sarcina verticală pe care o poartă este pozitivă, fiecare frunză de primăvară este deformată în forță și are tendința de a se arcui în sus. În acest moment, puntea și cadrul sunt aproape una de cealaltă. Când axul și cadrul se îndepărtează unul de celălalt, sarcina verticală pozitivă și deformarea arcului frunzei vor scădea treptat și, uneori, chiar se vor inversa.
Urechile de rulare ale filmului principal sunt grav stresate și sunt slabe. Pentru a îmbunătăți stresul urechilor principale de rulare a filmului, sfârșitul celui de-al doilea film este adesea îndoit în urechi de rulare și înfășurat în afara urechilor principale de rulare a filmului, care se numește urechea de ambalaj. Pentru a face posibil ca fiecare piesă să alunece relativ atunci când este deformată elastic, este lăsat un spațiu mare între urechile de rulare ale piesei principale și urechile de ambalaj ale celei de-a doua piese. În unele suspensii, cele două capete ale arcurilor frunzelor nu sunt făcute în urechi ondulate, dar se utilizează alte metode de conectare de sprijin, ar fi tampoanele de susținere din cauciuc.
Placa de oțel dreptunghiulară plană este într-o formă curbată. Este un arc de șasiu format din mai multe bucăți. Un capăt este montat pe umeraș cu un vârf, iar celălalt capăt este conectat la fascicul cu un lug de ridicare, astfel încât arcul să se poată extinde și contracta. Potrivit pentru camioane de marfă medii și mari.
